大量捷达VS5卸车到店,铺货量自信,四轮独悬+爱信6AT,真能火?

  • 日期:07-26
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  与斯柯达一样,依托大众品牌这棵“大树”的造车技术,加之沿用了家喻户晓的“捷达”之名,使得大众旗下的全新子品牌捷达,自今年年初正式成军以来,便受到了外界广泛关注。而今,作为首款面临市场考验的紧凑型SUV,捷达VS5也终于来到了临近正式上市的时间。得益于此,目前已有大批量的VS5新车相继运抵4S店开始了最后的准备铺陈工作;而从其到店的铺货量来看,此番捷达真可谓是信心满满了。究竟新车是否真能如其预料中的热销呢?让我们一起来看看吧。

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  作为秉持年轻化理念的品牌,捷达VS5外观设计还是做到了符合其品牌理念的要求的。六边形的进气格栅中,加入了多点分散而开的菱形镀铬,加之贯穿连接左右头灯的镀铬饰条,个性感丰厚且完全没有丢失该有的精致质感;此外,多区间光源组合而成的头灯,搭配骨状的前包围样式,流行元素展示得也很是到位。

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  毕竟是出自大众的“血脉”,捷达VS5的车身位置还是保留了十分正统化的德系韵味。简洁平直且规整的线条铺陈,没有过多华美气息,却用最利落的力量质感,诠释出了秉持品牌纯粹德系化的理念。车尾部分,同样也是加入了层次分明的平直线条,结合上不规则状的尾灯及起伏落差很大的后包围银色防刮板,使其兼具着个性与力量野性。

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  内饰方面,虽然新车还是没有逃脱德系化的塑料感,但在纵横交错的线条所勾勒出的格局造型上看,却还是看的出新车设计师对于年轻化视觉感所做出的用心。尺寸方面,捷达VS5将会有4419/1841/1616mm的三围和2630mm的轴距展现,虽然看上去并不是那么出众,但得益于来自大众的优异座椅编排,使其内部使用空间方面并不会落后于市面上的任何一款紧凑型SUV。

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  动力方面,捷达VS5将会配用大众目前主推的EA211的高功率1.4T发动机,其最大功率为150马力,峰值扭矩为250牛米。值得一说的是,在传动系统方面,捷达VS5竟然没有采用大众一贯的双离合变速箱,而是出乎意料的让新车配用了来自爱信的6AT;此外,大众闻名许久的MQ250的5速手动变速箱也会配装在VS5身上。由于捷达VS5与奥迪、大众共享了MQB平台,使之在悬挂上也将使用前麦弗逊和后多连杆的独立悬架组合;由此也让新车在乘用舒适性上进一步升华。

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  综合而言,从捷达VS5的整体实力来看,大量到店铺陈的自信的确不是没有道理的;当然啦,要是能有更为诚意地售价展现,新车要想火,恐怕也就只是时间问题了吧?

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