欧洲廉价航空“日子难” 法特大航空公司将重组

  • 日期:10-08
  • 点击:(948)


?

根据欧洲网络,欧盟新闻社报道,根据国际航空运输协会的统计,在不到18个月的时间内,至少有10家航空公司在欧洲关闭。宣布进行司法重组的是法国巨型航空公司(XL Airways),该公司拥有570名员工,每年可运送70万名乘客。

据报道,自2018年以来,XL航空公司一直在尝试与许多潜在的收购方进行谈判,并宣布将于2019年9月19日停止销售机票。

XL Air表示,他们在巴黎受到主要来自美国的低成本航空公司的残酷竞争。 XL Aviation总裁表示,法国价格结构问题和社会福利负担的根本原因,他还表示,大多数法国航空公司负债累累。

国际航空运输协会发言人说,欧洲航空公司的日子非常艰难,因为市场竞争激烈,但是许多公司的运营成本很高,包括罢工成本,机场税和社会福利费。支出,空中交通管制和环境税费。此外,煤油的价格是起伏不定,煤油费用通常占完整航班价格的15%至35%。

2019年6月,国际航空运输协会秘书长强调,欧洲许多低成本航空公司的消失令人担忧。其中包括无法在2019年2月继续提供支持的德国-德国航空公司,于3月宣布关闭的冰岛低成本Voio航空公司,以及于2018年关闭的丹麦帕梅拉航空公司以及Deep Blue塞浦路斯的航空公司。在德国,柏林航空被汉莎航空的欧洲之翼公司收购;在意大利,意大利航空正面临严重危机,仍在等待救援人员出现。

法国工业研究人员还表示,在法国,除法国航空外,其他法国航空公司在法国航空运输市场中所占的份额很小,法国航空的大企业周围有30多家法国航空公司,乘客如果携带在容量列表中,您可以看到法航的人数是海盗航空的60倍以上,后者排名第二。

法国商业航空联合会主席谴责法国政府,从未考虑过该行业的结构弊端,也没有面临工作成本以及直接和间接征税。

(编辑:赵金波)