广东湛江的铁路为什么归广西管?要从上个世纪50年代说起

  • 日期:09-23
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22: 41: 15旅行乐趣

说到湛江铁路,有一个很奇怪的现象:虽然湛江属于广东,但湛江以前的铁路一直属于广西管道,即湛江火车南站和相关列车。它曾经属于柳州铁路局,现属于南宁铁路局。当然,湛江的铁路现在已经多元化。虽然南站是南宁铁路局,但西站是广州铁路集团。随着去年湛江高铁列车的开通,湛江的广州铁路经营范围将越来越广。广湛,菏站,张站,湛海等高速铁路开通后,广西铁路局对湛江铁路管理的影响将越来越小。

与重要的铁路相关,即李站铁路。 1955年,李湛铁路通车。在此之前,湛江和茂名没有直达广州的铁路。当湛江当时抵达广州时,比广西要困难得多。

在1956年湛江平乐码头建成之前,从湛江到广州的旅程非常复杂。现在去广州比出国要困难得多。首先,乘船乘船前往夏斜(原名东营),并在阳江停留一晚。那时,狭窄的道路是一个沙子 - 沙子结构,道路上满是洞,被毁了。汽车还在老,在这条破碎的道路上行驶,很多人头晕目眩。这样,湛江到阳江230公里就走了两天,阳江到开平长沙,然后乘船到广州。之前和之后需要超过四天,当下雨时,它会停止并需要更长时间。

铁路连接广东西部和广西。当时,为方便管理,湛江和茂名的铁路均由柳州铁路局(现为南宁铁路局)管辖。

另一个重要原因是:20世纪50年代湛江的地位在广东和广西非常重要。解放后,广西东部再次并入湛江地区。 1950年2月,南路专员办公室成立。辖区内有高黎,钦连,湛江等14个县。广西合浦,防城,沁县和灵山属于管辖范围。 1958年10月,合浦地区再次并入湛江地区,成为阳江,阳春,茂名,新沂,电白,吴川,华县,廉江,屯溪,海康,徐闻,雷东等“重要地区”。东兴,秦县,合浦,灵山,北海,湛江等地。

在此期间,湛江的管辖范围是历史上最大的,具有良好的工业基础和明显的港口优势。它是东南亚最靠近东南亚的港口,云南,贵州,四川等地区的矿产出口都经过湛江港。在抗日战争时期,广州湾的经济繁荣是由于在这个河口的情况下,湛江是全国大部分地区沦陷的唯一大陆河口,为抗战的军事物资做出了巨大贡献。在20世纪50年代,防城港和钦州,北海等港口只是小渔港。基于大湛江的影响,抵达广西广州的铁路宁愿大弯,穿过重要的湛江地区。

线相关。因为为了给广西提供一个海港,国家已将属于湛江地区的钦州,北海和防城港分配到广西。由于少数民族自治地方的优惠政策,这三个城市取得了很大的发展。特别是在港口建设方面,广西尽可能将货物从西南出口到广西港口。湛江的利用价值对广西来说很小。

在改革开放的20世纪90年代,丽展铁路由于单线而超饱和,并且面临升级。据说湛江市已多次向柳州铁路局提出建设双轨线路。但是,它已经很久没有被批准了。最终,2000年之后建立双轨的压力确实很大。内部条件存在一些区域经济争端。因此,理塘线升级的延迟导致了湛江电气化和高速铁路等铁路运输的发展,对湛江港口业的发展形成了一定的阻力。

未来,在广东西部,广铁集团的业务将越来越多。广州铁路集团在湛江和茂名的铁路包括广东段的罗站铁路,三毛铁路,深圳铁路,粤海铁路(湛海铁路),湛江东岛铁路和广湛客运专线。南宁铁路局(原柳州铁路局)位于湛江茂名铁路。我所知道的只有李湛铁路(包括支线贺茂线)和鹤湛铁路。从这一发展趋势来看,越西铁路最终将回归广东家族的怀抱,而负责湛茂铁路的广西铁路时代终将成为历史。

这些作品也很差,年轻人很难想象。

魏志格说,以前的火车是绿色皮革车,座位是一个直立的长凳。他去了桂林十多个小时,他的身体骨架分散了。当我回来时,我买不到硬座票。我拿了几张报纸把它们放在地上。

那时,火车上最可怕的事情就是上厕所。因为人太多,实际上有些人站在厕所里。他们不得不将他们赶走,你可以继续前进。再加上在铁路上摇曳的火车车厢,人们经常拉动的“黄金”不会落入污水中,而是散落在周围。那时,去火车上厕所确实是犯罪行为。它既臭又脏,而且印象太深了。

该生产线不仅涉及客运,还涉及货运。魏志阁说,当窗户打开时,散落在铁路上的煤粉被风吹起,脸被手擦了,双手是黑色的。

因为空气太脏了,每次你停下来,人们都会去呼吸或买东西。有一次,有两位女同事。当他们下车并在衡阳买了东西时,火车已经开始了。他们不知道。他们只能哭泣,大喊大叫,追逐火车。现场真的很惨淡。幸运的是,当时,衡阳站的工作人员看到两名女子在平台上哭泣,身上没有钱。因此,他们安排他们乘坐下一班火车到达目的地,回忆起这件事,但感觉非常温暖。

一个人去厕所,另一个人正在吃饭。这是火车上的两大问题。那时火车人满为患,每个人的收入都不高。由售票员推着的快餐车,车上的食物不好又贵,我不愿意买。去餐车吃饭,人满为患,挤得太难了。

因此,在大多数情况下,火车停在车站并购买水来买东西吃。幸运的是,当时许多重要的站点停了很长时间。魏志格说,记得玉林和柳州的两头猪都很好吃,一次可以吃两三只!三十年后,我擦了擦嘴,似乎当时有猪油的味道。几十个小时的旅行用餐由车站的小吃解决。

烟和几斤干海鲜,只买从湛江到武汉的火车票,还有一张硬座票,全程需要42个小时!那时,火车里到处都是人,走道,车厢,厕所,人!

在这次旅程中,小鸟兄弟目睹了一位神人河南一个又瘦又瘦的老头,你想不出他怎么把车票变成了“卧铺”。他手里拿着一个半满的米袋和一个小录音机。因为他很小,他说对不起,然后坐在鸟兄弟面前。

我看到他在地上铺了一张报纸,靠在米袋上,坐在地板上,摇头,跟着录音机,尖叫着蝎子,自娱自乐!因为他坐在鸟座前面的地上,鸟的脚不能伸直,他只能坐在他的腿上。因为他年轻,他感觉不太难。

什么是老人的米袋?也许每个人都想不起来。服装?仪表?都不是。这是一大包煎饼和十几瓶米酒!原来,这位小老头从海南回到了河南。这些是他那个时代的干粮。当他饿了的时候,他打开米袋,拿出煎饼卷起来。他吃了一口米酒然后吃了它,周围的人看起来很震惊。

当他看到那只鸟好奇地盯着他坐在地上时,他从米袋里拿出一个煎饼,一瓶酒,然后说:“祖父和两个人一边吃着一边吃,一边吃得更好吃!”干净的人,很快就拒绝了。

我没想到它会更加极端。你猜对了河南老人怎么睡了?他很小,他用钻头钻在硬座的座位下面。他把米袋当作枕头,睡在地板上。凭借葡萄酒的力量,他哼了一声梦!可怜的飞鸟兄弟仍然坐在硬座和背痛上,但不如买票的老头!当然,前提是你一定不要害怕肮脏,不要害怕面子。从这次事件可以看出,艰苦的环境确实可以激发劳动人民的智慧!

这些作品非常糟糕,它们都是“血与泪的历史”。它们只能用作父母年轻人的脾气。

现在,绿色皮革火车逐渐被淘汰,取代了快速而整洁的高速列车。关于在湛江和广东西部乘坐火车的经历,您还想补充什么?欢迎留言!

说到湛江铁路,有一个很奇怪的现象:虽然湛江属于广东,但湛江以前的铁路一直属于广西管道,即湛江火车南站和相关列车。它曾经属于柳州铁路局,现属于南宁铁路局。当然,湛江的铁路现在已经多元化。虽然南站是南宁铁路局,但西站是广州铁路集团。随着去年湛江高铁列车的开通,湛江的广州铁路经营范围将越来越广。广湛,菏站,张站,湛海等高速铁路开通后,广西铁路局对湛江铁路管理的影响将越来越小。

与重要的铁路相关,即李站铁路。 1955年,李湛铁路通车。在此之前,湛江和茂名没有直达广州的铁路。当湛江当时抵达广州时,比广西要困难得多。

在1956年湛江平乐码头建成之前,从湛江到广州的旅程非常复杂。现在去广州比出国要困难得多。首先,乘船乘船前往夏斜(原名东营),并在阳江停留一晚。那时,狭窄的道路是一个沙子 - 沙子结构,道路上满是洞,被毁了。汽车还在老,在这条破碎的道路上行驶,很多人头晕目眩。这样,湛江到阳江230公里就走了两天,阳江到开平长沙,然后乘船到广州。之前和之后需要超过四天,当下雨时,它会停止并需要更长时间。

铁路连接广东西部和广西。当时,为方便管理,湛江和茂名的铁路均由柳州铁路局(现为南宁铁路局)管辖。

另一个重要原因是:20世纪50年代湛江的地位在广东和广西非常重要。解放后,广西东部再次并入湛江地区。 1950年2月,南路专员办公室成立。辖区内有高黎,钦连,湛江等14个县。广西合浦,防城,沁县和灵山属于管辖范围。 1958年10月,合浦地区再次并入湛江地区,成为阳江,阳春,茂名,新沂,电白,吴川,华县,廉江,屯溪,海康,徐闻,雷东等“重要地区”。东兴,秦县,合浦,灵山,北海,湛江等地。

在此期间,湛江的管辖范围是历史上最大的,具有良好的工业基础和明显的港口优势。它是东南亚最靠近东南亚的港口,云南,贵州,四川等地区的矿产出口都经过湛江港。在抗日战争时期,广州湾的经济繁荣是由于在这个河口的情况下,湛江是全国大部分地区沦陷的唯一大陆河口,为抗战的军事物资做出了巨大贡献。在20世纪50年代,防城港和钦州,北海等港口只是小渔港。基于大湛江的影响,抵达广西广州的铁路宁愿大弯,穿过重要的湛江地区。

线相关。因为为了给广西提供一个海港,国家已将属于湛江地区的钦州,北海和防城港分配到广西。由于少数民族自治地方的优惠政策,这三个城市取得了很大的发展。特别是在港口建设方面,广西尽可能将货物从西南出口到广西港口。湛江的利用价值对广西来说很小。

在改革开放的20世纪90年代,丽展铁路由于单线而超饱和,并且面临升级。据说湛江市已多次向柳州铁路局提出建设双轨线路。但是,它已经很久没有被批准了。最终,2000年之后建立双轨的压力确实很大。内部条件存在一些区域经济争端。因此,理塘线升级的延迟导致了湛江电气化和高速铁路等铁路运输的发展,对湛江港口业的发展形成了一定的阻力。

未来,在广东西部,广铁集团的业务将越来越多。广州铁路集团在湛江和茂名的铁路包括广东段的罗站铁路,三毛铁路,深圳铁路,粤海铁路(湛海铁路),湛江东岛铁路和广湛客运专线。南宁铁路局(原柳州铁路局)位于湛江茂名铁路。我所知道的只有李湛铁路(包括支线贺茂线)和鹤湛铁路。从这一发展趋势来看,越西铁路最终将回归广东家族的怀抱,而负责湛茂铁路的广西铁路时代终将成为历史。

这些作品也很差,年轻人很难想象。

魏志格说,以前的火车是绿色皮革车,座位是一个直立的长凳。他去了桂林十多个小时,他的身体骨架分散了。当我回来时,我买不到硬座票。我拿了几张报纸把它们放在地上。

那时,火车上最可怕的事情就是上厕所。因为人太多,实际上有些人站在厕所里。他们不得不将他们赶走,你可以继续前进。再加上在铁路上摇曳的火车车厢,人们经常拉动的“黄金”不会落入污水中,而是散落在周围。那时,去火车上厕所确实是犯罪行为。它既臭又脏,而且印象太深了。

该生产线不仅涉及客运,还涉及货运。魏志阁说,当窗户打开时,散落在铁路上的煤粉被风吹起,脸被手擦了,双手是黑色的。

因为空气太脏了,每次你停下来,人们都会去呼吸或买东西。有一次,有两位女同事。当他们下车并在衡阳买了东西时,火车已经开始了。他们不知道。他们只能哭泣,大喊大叫,追逐火车。现场真的很惨淡。幸运的是,当时,衡阳站的工作人员看到两名女子在平台上哭泣,身上没有钱。因此,他们安排他们乘坐下一班火车到达目的地,回忆起这件事,但感觉非常温暖。

一个人去厕所,另一个人正在吃饭。这是火车上的两大问题。那时火车人满为患,每个人的收入都不高。由售票员推着的快餐车,车上的食物不好又贵,我不愿意买。去餐车吃饭,人满为患,挤得太难了。

因此,在大多数情况下,火车停在车站并购买水来买东西吃。幸运的是,当时许多重要的站点停了很长时间。魏志格说,记得玉林和柳州的两头猪都很好吃,一次可以吃两三只!三十年后,我擦了擦嘴,似乎当时有猪油的味道。几十个小时的旅行用餐由车站的小吃解决。

烟和几斤干海鲜,只买从湛江到武汉的火车票,还有一张硬座票,全程需要42个小时!那时,火车里到处都是人,走道,车厢,厕所,人!

在这次旅程中,小鸟兄弟目睹了一位神人河南一个又瘦又瘦的老头,你想不出他怎么把车票变成了“卧铺”。他手里拿着一个半满的米袋和一个小录音机。因为他很小,他说对不起,然后坐在鸟兄弟面前。

我看到他在地上铺了一张报纸,靠在米袋上,坐在地板上,摇头,跟着录音机,尖叫着蝎子,自娱自乐!因为他坐在鸟座前面的地上,鸟的脚不能伸直,他只能坐在他的腿上。因为他年轻,他感觉不太难。

什么是老人的米袋?也许每个人都想不起来。服装?仪表?都不是。这是一大包煎饼和十几瓶米酒!原来,这位小老头从海南回到了河南。这些是他那个时代的干粮。当他饿了的时候,他打开米袋,拿出煎饼卷起来。他吃了一口米酒然后吃了它,周围的人看起来很震惊。

当他看到那只鸟好奇地盯着他坐在地上时,他从米袋里拿出一个煎饼,一瓶酒,然后说:“祖父和两个人一边吃着一边吃,一边吃得更好吃!”干净的人,很快就拒绝了。

我没想到它会更加极端。你猜对了河南老人怎么睡了?他很小,他用钻头钻在硬座的座位下面。他把米袋当作枕头,睡在地板上。凭借葡萄酒的力量,他哼了一声梦!可怜的飞鸟兄弟仍然坐在硬座和背痛上,但不如买票的老头!当然,前提是你一定不要害怕肮脏,不要害怕面子。从这次事件可以看出,艰苦的环境确实可以激发劳动人民的智慧!

这些作品非常糟糕,它们都是“血与泪的历史”。它们只能用作父母年轻人的脾气。

现在,绿色皮革火车逐渐被淘汰,取代了快速而整洁的高速列车。关于在湛江和广东西部乘坐火车的经历,您还想补充什么?欢迎留言!

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