41.9万起售 凯迪拉克XT6上市,什么时候能6.6折买到手

  • 日期:09-01
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这辆车非常听话。我想昨天分享它

也许你无法想象很久以前我身边的很多人告诉我什么样的车是ATS-L?突然,汽车着火了。它曾一度引发购买ATS-L的浪潮。已停产的型号受到如此高度关注。营销做得好吗?恐怕心脏背后没有多少人,而近30万的主要销售配置机型,最低折扣约6.6折可以买到,这个价格可与雅阁,凯美瑞,天蝎座等热销中媲美 - 等级车,同样的价格你愿意购买一个豪华品牌B或日本B级,答案是显而易见的。

当然,对于一个奢侈品牌来说,如此大的折扣,恐怕只能在2019年看到凯迪拉克。

7月18日,凯迪拉克带来了新的中型和大型SUV XT6。价格区间为41.97-54.97万元,座位布局为2 + 2 + 2,标准功能超过20,而极为丰富的XT6今年将再次掀起'凯迪拉克热卖'。这次人们的注意力似乎仍然在价格上,而不是官方价格,但期待汽车可以获得6.6折。

线。奢侈品牌坐着等待。其中,雷克萨斯RX,英菲尼迪QX50,宝马X3等不同级别,但价格相近的车型。凯迪拉克XT6在品牌,口碑,甚至市场认知度方面远远低于这些车型。

特别值得一提的是,作为美国豪华品牌的代表,凯迪拉克车型在中国市场的二手剩余率和产品强度并没有豪华车应有的高。简言之,对冲的价值和产品实力远低于同类竞争对手。此外,高油耗也是美国品牌的一个缺点。

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以凯迪拉克骨干0X1772 ATS-L为例。在相关车型网站上查询数据后,在正常的5年车周期内,二手车的残值率仅为40.43%。在产品质量方面,对ATS-L变速箱故障和中控屏开裂的投诉更为集中,已成为一个常见问题。这很大程度上导致了品牌忠诚度的丧失,而对于车主来说,原本花费相对较少的钱购买奢侈品品牌的意图最终变成了失望。事实上,凯迪拉克品牌的“故事”远不止这些。

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今年,对于凯迪拉克来说,是产品发布和推广的一年。同时,今年,凯迪拉克也成为焦点话题。不仅销量大,而且折扣力度也一样。值得注意的是,今年,在二级豪华品牌中,凯迪拉克很可能在销售水平上突破10万大关。与雷克萨斯、沃尔沃等品牌相比,凯迪拉克5月份销量达到辆,同比增长18.9%,4个月后再次突破2万大关。今年前五个月,凯迪拉克累计销量台,同比下降5%,但与其他品牌相比,仍具有较高的销售优势。

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可以说,在几年前的市场结构中,美国奢侈品牌在中国市场的份额与其他同类品牌相差甚远,甚至在销量上也可谓可怕。但自从凯迪拉克改变其设计风格后,美国肌肉豪华轿车的新形象终于开始扭转中国消费者的内在感受。众所周知,它之所以能够迅速获得市场认可的原因实际上是凯迪拉克为了牺牲品牌价值而进行交换。

“七折豹”和“八折虎”是我们对捷豹和路虎降价策略的共同理解,而凯迪拉克为实现销售而过度推广品牌价值的做法也让人们的感知焕然一新。虽然对于消费者来说,降价促销越大,产生购买冲动就越容易,这也是一件好事。但对于之前的ATS-L车主来说,恐怕这是最大的损失。正是由于降价促销的推动,更加关注凯迪拉克的消费者更期待XT6会有如此大的折扣。

从凯迪拉克的降价策略中不难看出,基本上,新车上市后半年内会有很大的让步。此外,今年的'汽车市场寒冬'场景对任何汽车企业来说都是加剧,降价促销是不可避免的。由于上半年各汽车公司的销量不是很乐观,销量下降的趋势越来越明显。在今年下半年,这是各个汽车公司努力争取年销售额的开始。鉴于凯迪拉克一贯的降价策略,对于新车而言,XT6折扣6.6折的概率并不大,但可以最终确定。是的,降价是不可避免的趋势,我们将拭目以待。

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也许你无法想象很久以前我身边的很多人告诉我什么样的车是ATS-L?突然,汽车着火了。它曾一度引发购买ATS-L的浪潮。已停产的型号受到如此高度关注。营销做得好吗?恐怕心脏背后没有多少人,而近30万的主要销售配置机型,最低折扣约6.6折可以买到,这个价格可与雅阁,凯美瑞,天蝎座等热销中媲美 - 等级车,同样的价格你愿意购买一个豪华品牌B或日本B级,答案是显而易见的。

当然,对于一个奢侈品牌来说,如此大的折扣,恐怕只能在2019年看到凯迪拉克。

7月18日,凯迪拉克带来了新的中型和大型SUV XT6。价格区间为41.97-54.97万元,座位布局为2 + 2 + 2,标准功能超过20,而极为丰富的XT6今年将再次掀起'凯迪拉克热卖'。这次人们的注意力似乎仍然在价格上,而不是官方价格,但期待汽车可以获得6.6折。

线。奢侈品牌坐着等待。其中,雷克萨斯RX,英菲尼迪QX50,宝马X3等不同级别,但价格相近的车型。凯迪拉克XT6在品牌,口碑,甚至市场认知度方面远远低于这些车型。

特别值得一提的是,作为美国奢侈品牌的代表,凯迪拉克车型在中国市场的二手剩余率和产品实力并不像豪华车应该具备的那么高。简而言之,对冲的价值和产品强度远低于同类产品中的其他竞争对手。此外,高油耗也是美国品牌的劣势。

以凯迪拉克的骨干 ATS-L为例。查看相关车型网站上的数据后,在正常的5年车辆周期中,该车的二手剩余率仅为40.43%。在产品质量方面,有关ATS-L变速箱故障和中央控制屏开裂的投诉更加集中,已成为一个普遍问题。这极大地促成了品牌忠诚度的丧失,而对于业主而言,花费相对较少的钱购买奢侈品牌的初衷最终变成了失望。事实上,关于凯迪拉克品牌的“故事”远不止于此。

今年,对于凯迪拉克来说,这是产品发布和推广的一年。与此同时,今年凯迪拉克也成为焦点话题。不仅销量,而且折扣的实力也是一样的。值得注意的是,今年,在二线奢侈品牌中,凯迪拉克是一个可能在销售水平上突破10万大关的品牌。与雷克萨斯,沃尔沃等品牌相比,凯迪拉克5月份的分销量达到20,587辆,同比增长18.9%,并在4个月后再次突破2万大关。今年前五个月,凯迪拉克的累计销量达到93,382辆,同比下降5%,但与其他品牌相比,它仍然具有很高的销售优势。

可以说,在几年前的市场结构中,美国奢侈品牌在中国市场的份额与其他同类品牌相差甚远,甚至在销量上也可谓可怕。但自从凯迪拉克改变其设计风格后,美国肌肉豪华轿车的新形象终于开始扭转中国消费者的内在感受。众所周知,它之所以能够迅速获得市场认可的原因实际上是凯迪拉克为了牺牲品牌价值而进行交换。

“七折豹”和“八折虎”是我们对捷豹和路虎降价策略的共同理解,而凯迪拉克为实现销售而过度推广品牌价值的做法也让人们的感知焕然一新。虽然对于消费者来说,降价促销越大,产生购买冲动就越容易,这也是一件好事。但对于之前的ATS-L车主来说,恐怕这是最大的损失。正是由于降价促销的推动,更加关注凯迪拉克的消费者更期待XT6会有如此大的折扣。

从凯迪拉克的降价策略中不难看出,基本上,新车上市后半年内会有很大的让步。此外,今年的'汽车市场寒冬'场景对任何汽车企业来说都是加剧,降价促销是不可避免的。由于上半年各汽车公司的销量不是很乐观,销量下降的趋势越来越明显。在今年下半年,这是各个汽车公司努力争取年销售额的开始。鉴于凯迪拉克一贯的降价策略,对于新车而言,XT6折扣6.6折的概率并不大,但可以最终确定。是的,降价是不可避免的趋势,我们将拭目以待。